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文|昕昕
前言
你有没有过这样的经历？
和朋友一起组队做件大事，刚开始干劲十足，可走着走着就因为谁来主导、听谁的意见吵得不可开交，最后好好的事儿眼看就要黄了。
现在的法国和德国，在欧洲第六代战斗机FCAS项目上，就正上演着这样一出让人揪心的戏码！
法德的破裂
谁能想到这个2017年就启动、原本计划2040年后服役，要替代欧洲现役战机的“欧洲希望”，如今居然面临着破裂的危险！
展开剩余73%法国甚至放话，必要时可能甩开德国单干，这场景多熟悉啊，像极了上世纪80年代，法国因为在欧洲战斗机项目里没拿到主导权，转身就自力更生研制出阵风战斗机的样子。
可这次，哪还有那么多时间和机会让欧洲折腾！
法国说要在FCAS项目里占80%的份额，德国不乐意了；法国又觉得，德国几十年都没独立研制过战斗机，哪能委以重任。
说到底，就是为了争主导权，但这分歧背后其实是两国对FCAS根本定位的不一样。
法国有那么多海外领土，还有近1000万平方公里的专属经济区要保护，正在建造的新一代核动力航母PANG在2038年就要服役了，FCAS要是想要上这艘航母，尺寸、重量都得受限制。
可德国不一样，它没那么多海外利益，俄乌冲突后，心思都在欧洲事务上，就想让FCAS从本土出发，支援波罗的海三国或者乌克兰，还得能穿透俄罗斯的防空体系，那自然是越大越好。
这矛盾咋调和？法国人倒是挺有底气，毕竟欧洲大陆这几十年，也就法国和瑞典一直在搞战斗机研制，瑞典现在跟英国、日本合作搞GCA项目了，德国在这方面几乎是空白，所以法国敢说单干。
可法国也有自己的难处，2024年法国GDP才3.16万亿美元，德国都4.66万亿美元了，是法国的1.47倍！
经济实力不行国防预算就有限，阵风战斗机装备都不到300架，第六代战机研制费用那么高，要是真单干，分摊的研制费用一高，单价肯定蹭蹭往上涨，到时候咋承受得住？
德国看似有经济实力，可自己没能力研制新一代战斗机，要是真跟法国闹掰了，最后可能也只能选美国的F-47，或者英意日的GAP，到时候损失的可不止是一个项目，是整个欧洲军用航空工业的未来。
想想上世纪 80 年代，欧洲航空工业就因为分裂，弄出了台风、阵风、鹰狮三个四代半战机项目，内讧把自己的力量都削弱了。
结语
欧洲面对美国的F-35根本没还手之力，被碾压得死死的，现在情况更糟了，中国的第六代战斗机都已经首飞成功，预计2030年就能用，2035年到2040年可能就会推向国际市场。
美国的F-47预计在2030年左右也会首飞，2035年就能服役，要是FCAS到2040年才能服役，一边是中美六代机的两面夹击，一边还有GAP的内部竞争，欧洲航空工业还有活路吗？
所以欧洲有识之士都在呼吁法德以大局为重，这FCAS可能是欧洲军用航空工业最后一次机会了！
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