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文|昕昕
前言
你有没有过这样的经历?
和朋友一起组队做件大事,刚开始干劲十足,可走着走着就因为谁来主导、听谁的意见吵得不可开交,最后好好的事儿眼看就要黄了。
现在的法国和德国,在欧洲第六代战斗机FCAS项目上,就正上演着这样一出让人揪心的戏码!
法德的破裂
谁能想到这个2017年就启动、原本计划2040年后服役,要替代欧洲现役战机的“欧洲希望”,如今居然面临着破裂的危险!
展开剩余73%法国甚至放话,必要时可能甩开德国单干,这场景多熟悉啊,像极了上世纪80年代,法国因为在欧洲战斗机项目里没拿到主导权,转身就自力更生研制出阵风战斗机的样子。
可这次,哪还有那么多时间和机会让欧洲折腾!
法国说要在FCAS项目里占80%的份额,德国不乐意了;法国又觉得,德国几十年都没独立研制过战斗机,哪能委以重任。
说到底,就是为了争主导权,但这分歧背后其实是两国对FCAS根本定位的不一样。
法国有那么多海外领土,还有近1000万平方公里的专属经济区要保护,正在建造的新一代核动力航母PANG在2038年就要服役了,FCAS要是想要上这艘航母,尺寸、重量都得受限制。
可德国不一样,它没那么多海外利益,俄乌冲突后,心思都在欧洲事务上,就想让FCAS从本土出发,支援波罗的海三国或者乌克兰,还得能穿透俄罗斯的防空体系,那自然是越大越好。
这矛盾咋调和?法国人倒是挺有底气,毕竟欧洲大陆这几十年,也就法国和瑞典一直在搞战斗机研制,瑞典现在跟英国、日本合作搞GCA项目了,德国在这方面几乎是空白,所以法国敢说单干。
可法国也有自己的难处,2024年法国GDP才3.16万亿美元,德国都4.66万亿美元了,是法国的1.47倍!
经济实力不行国防预算就有限,阵风战斗机装备都不到300架,第六代战机研制费用那么高,要是真单干,分摊的研制费用一高,单价肯定蹭蹭往上涨,到时候咋承受得住?
德国看似有经济实力,可自己没能力研制新一代战斗机,要是真跟法国闹掰了,最后可能也只能选美国的F-47,或者英意日的GAP,到时候损失的可不止是一个项目,是整个欧洲军用航空工业的未来。
想想上世纪 80 年代,欧洲航空工业就因为分裂,弄出了台风、阵风、鹰狮三个四代半战机项目,内讧把自己的力量都削弱了。
结语
欧洲面对美国的F-35根本没还手之力,被碾压得死死的,现在情况更糟了,中国的第六代战斗机都已经首飞成功,预计2030年就能用,2035年到2040年可能就会推向国际市场。
美国的F-47预计在2030年左右也会首飞,2035年就能服役,要是FCAS到2040年才能服役,一边是中美六代机的两面夹击,一边还有GAP的内部竞争,欧洲航空工业还有活路吗?
所以欧洲有识之士都在呼吁法德以大局为重,这FCAS可能是欧洲军用航空工业最后一次机会了!
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